Technisches Seminar „Das Common-Rail-System und die Zuverlässigkeit seiner Tests“

1. Geschichte der Geschichte verschiedener Systeme
2. Übergeordnete Systeme, hauptsächlich rechtliche und rechtliche Systeme.
3. Diagnose des Transportmittels des Traktors „Belarus“ (Scanner „ДК5“, Oszillator „МТpro“).
4. Test des CR-Injektors (elektronisch/magnetisch, elektrisch/magnetisch, elektrisch) auf der Seite „Smart-CRI“. Die Testergebnisse wurden nach dem Ergebnis angezeigt. Produktzulassung für Bosch-PIEZO-Codes. Die Verwendung von Algorithmen für alle Zeiträume – Autos und Autos.
5. Работа с дефектовочными каталогими попределению неисправностей инжекторов и ТНВД CR.
6. Kodierungsinjektoren „IMA, QR, C2I, C3I, C4I, IIC“. Ключевые особенности.
7. Die Modernisierungsstrategie basiert auf der Verwendung der Zusatzblöcke „CR4+FMx+PF“. Die Grundlage für die Erstellung von Konstruktionsaufgaben ist die gleiche wie bei CR/UIS/UPS-Tests.
8. Die Injektoren sind mit den Erweiterungsblöcken „Potok CRmini2“ und „Potok Piezo Tester“ ausgestattet. Оценка состояния пезопакета BOSCH/SIEMENS-VDO mit определением эффективности работы пезопакета. Использование в зоставе индикаторной беспроводной BT головки 0,001 mm.
9. Blöcke mit den Namen „Potok VE-PE-YZ“ und „Potok Zexel (nur für Leichtfahrzeuge)“. Taktgeber „CS1“. Anzeige „PT-1“.
10. Die Auswahl der folgenden Vorschläge basiert auf den folgenden Themen: TSC-Diagnose, Modernisierungsmaßnahmen, Leistungsverbesserungen.

16 akademische Stunden. 2 Tage am Tag. Von 10:00 bis 18:00 Uhr. Перевы + кофе-паузы. Für die Prüfung wird ein Zertifikat ausgestellt. Der Preis beträgt 600 Weißrussische Rubel (ca. 200 $ USA) für zwei Tage.